Наша мастерская не простаивает. В понедельник приехала на ремонт 10-ка 2000г. с инжекторным двигателем. Эта машина у меня на обслуживании с момента покупки нынешним владельцем в апреле 2016г. За это время много чего было сделано, в т.ч. ревизия и ремонт электропроводки, замена топливных фильтров и восстановление герметичности ТНВД (давление в рампе уходило на 10 сек. — причина была в неплотной посадке шланга на топливном насосе — хомут решил проблему). И вот наконец заказчик набрал необходимую сумму на ремонт ДВС и попутно рулевой рейки...

Моя работа ремонт движка и замена мкпп. Ну и полный ремонт "для себя" на надежность(привет 2800км за выходные). Машина улет. Мягкая подвеска (или шумка) делают этот Ваз лучшим по шумоизоляции среди всех его современников на конвейере Сразу оговорюсь машины покупал всегда для себя и надолго. Последняя 21063 (89г)в экспортном исполнении с 5 ст мкпп и рабочим обьемом 1,3 литра. Машина куплена с неплохим пробегом 120.000 но салон и внешность были на высоте. Кофе с молоком цвет плюс натертый хром делали эту машину конфетой...