Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...

Автомобиль поступил к нам в ремонт с проворотом вкладышей, чаще всего на этих двигателях встречается проблема в виде стука и задиров в цилиндропоршневой группе (подробнее о проблемах G4KE: https://dzen.ru/a/Zu1VkhXEwgQWBr8M). Будем разбираться и возвращать агрегат в заводское состояние, чтобы автомобиль дальше радовал нашего клиента. Приступаем к снятию и разборке двигателя Двигатель снят, устанавливаем на кантователь для дальнейшей разборки Вскрываем масляный поддон, на сеточке маслоприемника виднеется...