Мое знакомство с данным двигателем началось с китайского скутера Nexus F22 ( 50 кубов). Купив данный мопед с рук, у меня появилась проблема, двигатель хорошо заводился утром, но плохо работал во время езды. При добавлении газа он начинал глохнуть. Я начал разбираться в проблеме. Вначале, я почистил карбюратор, проблема исчезла на некоторое время, но потом вновь появилась, затем я почистить бензобак, предполагая, что проблема именно в нем, не добившись желаемого результата, я разобрал поршневую группу и обнаружил следующий дефект - выпускное окно для выхода газов было наполовину закрыто стенкой цилиндра...

"Б/у мотор с разборки - тот ещё кот в мешке за немалые деньги", "лучше бы ты ремонтировал свой движок", "скупой платит дважды, еще раз на мотор попадешь", - именно такие комментарии летели в мой адрес со всех сторон, когда я вместо капиталки мотора решился на покупку двигателя в сборе. И действительно, во многом, критикующие меня, были правы. Хороший мастер сделает качественно свою работу, и откапиталенный двигатель может без проблем отходить свой ресурс, не меньше, чем двигатель с завода. Но есть одна загвоздка...