И снова интересный случай в плане диагностики и определения проблемы работы двигателя. Обычный мотор с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Автомобиль был доставлен на диагностику на «галстуке»- так как сам передвигаться уже не мог. Клиент сказал, что машина заглохла прямо на трассе, на ходу. Мотор запускался, но при попытках нажатия на педаль газа обороты не развивал. На холостом ходу мотор работал на грани остановки. Сканирование показало неактивную ошибку на давление топлива, в дате было два сильно завышенных параметра - Intake manifold pressure-76kpa, и injection time-1...

Морально настраиваемся на работу Вот так, с наружи без изменений зато за цепь я в полном спокойствие. При сборке главное пользоваться мануалом и учитывать все моменты затяжки болтов и гаек. Подписывайтесь...