И снова интересный случай в плане диагностики и определения проблемы работы двигателя. Обычный мотор с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Автомобиль был доставлен на диагностику на «галстуке»- так как сам передвигаться уже не мог. Клиент сказал, что машина заглохла прямо на трассе, на ходу. Мотор запускался, но при попытках нажатия на педаль газа обороты не развивал. На холостом ходу мотор работал на грани остановки. Сканирование показало неактивную ошибку на давление топлива, в дате было два сильно завышенных параметра - Intake manifold pressure-76kpa, и injection time-1...

В статье мы рассмотрим прямовпрысковый бензиновый двигатель Тойота Рав 4 (Toyota Rav4), который оснащался капризными топливными форсунками и проблемной ТНВД. По мнению автомехаников к самому ненадежному мотору с вышеописанными проблемами по праву относится 16-ти клапанная серия 1AZ-FSE с D4 объемом 2.0 литра мощностью 155 лошадиных сил. Распространенные проблемы и поломки двигателя 1AZ-FSE 2.0 155 л.с Помпа Насос системы охлаждения на двигателе AZ служит порядка 50 000 километров. Насос обычно начинает течь или работать с посторонним шумом...