ВАЗ 2114 троит двигатель. При подключении мотор тестера явно видно, что проблема в третьем цилиндре. По прокрутке двигателя без запуска слышно, что проблема с компрессией. Что нам и подтвердил компрессометр. В первом цилиндре для сравнения 12, а в третьем 3. Теперь задача моториста разобраться с этой проблемой.

В ремонт прислали автомобильный видеорегистратор Inspector Marlin, дефект - не включается. Разъём питания не стандартный, поэтому до разборки дефект не удалось проверить (кабель питания в комплект не приложили). После разборки подключил 12В от ЛБП к контактам разъёма - регистратор благополучно включился. После отключения питания выключается, так как батарея была отключена (владельцу автономная работа от встроенного аккумулятора не важна). На разъёме питания множество следов повреждений: оплавление пластика, болтается штырьевой контакт плюса питания - в этом причина основного дефекта, плата не запитывается от разъёма. Вместе с владельцем определили тип используемых разъёмов, приобрёл на Али и припаял вместо нерабочего. Дорожка под его боковой контакт была оторвана - решил оставить как есть, так как он не задействован. Пластик разъёма зафиксировал на Т7000, чтоб со временем не разболтался. Проверил включение и собрал корпус. Можно полагать, что регистратор послужит ещё какое-то время нашему подписчику!