После ремонта двигателя, особенно в случае замены деталей кривошипно-шатунного механизма, необходимо провести его приработку до начала эксплуатации. От тщательности приработки не менее, чем от качества ремонта, зависит надежность и долговечность работы двигателя. Процесс приработки двигателя состоит из двух этапов. Первый этап - переработка на холостом ходу в течение 35 минут на следующих режимах: 1000 – 1200 об/мин ……………….. 5 мин; 2000 – 2200 об/мин ……………….. 5 мин; 3000 – 3200 об/мин ……………….. 10 мин; 1000 – 3600 об/мин ………………...

В 50-х годах для населения СССР Правительство запланировало освоить выпуск малолитражных автомобилей массой 600 кг. Работы по созданию автомобилей передали в МЗМА в Москве и автомобильный институт «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт», далее по тексту НАМИ. Для создания нового автомобиля рассматривали итальянский Fiat 600 и французский Renault Dauphine, также были наработки НАМИ-31 — вариант инвалидной коляски. Решено было совместить на автомобиле двигатель и КПП с передним или задним приводом, но каким именно, еще не определились...