Практически каждый отечественный автолюбитель может провести капремонт двигателя ВАЗ 2106 и 2107. Эти модели достаточно просты, что позволяет разобраться с ними даже новичку. Причин для ремонта может быть несколько. Самым тяжелым вариантом является заклинивание мотора. Желательно не доводить до такого состояния. Многие механики-мотористы рекомендуют производить капиталку раз в 100000 километров. К сожалению, для «Жигулей» это критический пробег. Признаком надвигающейся проблемы, может стать непонятный стук со стороны двигателя...

Каждый владелец Жигули меня прекрасно поймет. Все мы хоть раз да говорили: «Лучше бы капот открывался с другой стороны». Это связано с тем, что он частенько мешает при ремонте двигателя или навесного оборудования, не снимая его с автомобиля. Да и конструкция ВАЗа не позволяет нормально ремонтировать автомобиль. Например, постоянные неудобства со снятием стартера. После первого ремонта третий болт никто не устанавливает, так как откручивать его долгий и мучительный труд. Те же проблемы возникают, со снятием передней крышки мотора, для этого необходимо снимать радиатор...