Осенью прошлого года, после возвращения из Приэльбрусья, стало понятно, что последняя поездка по горам не прошла для моей Нивы по имени  Белка бесследно. На горных дорогах силовые элементы кузова подверглись повышенным нагрузкам, активно работали на сгибание и скручивание, вибрация добавила разрушений. В результате обнажились скрытые дефекты. И если небольшие отверстия в пороге и дне были сразу успешно заварены, то дыра, больше напоминающая трещину, в переднем правом лонжероне требовала специального ремонта со специальным ремкомплектом...

Ранее была опубликована статья, как за 8 лет эксплуатации коррозия в лице ржавчины "убила" кузов Нивы. Закончив черновые работы по замене правого порога, я приступил к демонтажу водительской стороны пола...