На двигателе BMW N52 во впускном коллекторе стоят две заслонки – большая и малая DISA. Они меняют длину впускного тракта: на низких оборотах помогают мотору тянуть «снизу», на верхах – лучше дышать и набирать мощность. Пока DISA живая, N52 едет ровно и приятно. Со временем узлы DISA изнашиваются: - разбиваются оси и пластиковые рычаги;   - появляется люфт и дребезг во впуске;   - заслонки подклинивают или зависают в одном положении;   - в тяжёлом случае части заслонки могут отломиться и улететь в цилиндр...

Установка ССС вместо MASK невозможна без привязки и изменения конфигурации автомобиля - это я понял в тот момент, когда новая "голова" была инсталлирована в авто. Для того, чтобы устройство заработало в штатном режиме, понадобится кодировка соответствующих функций и перенастройка системы. Делается это стандартным софтом для BMW, однако сии манипуляции я бы порекомендовал выполнять у людей, знающих процесс и придерживающихся алгоритма действий, а не выполняющих работы методом тыка...

Ремонт двигателя BMW (БМВ) Ремонт двигателя BMW. Первый этап считывание кодов неисправности, далее, видео эндоскопия двигателя. Эндоскопия двигателя позволяет определить неисправность цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя бмв, а также износ маслосъёмных колпачков (МСК), замер компрессии, и т.д. Одной из основных проблем современных моделей двигателей BMW, является повышенный расход масла (масложор), если не доводить его до критического состояния, то в большинстве случаев можно обойтись банальной...