На написание данной статьи меня вдохновила ошибочная "диагностика" датчика температуры, закончившаяся ремонтом ЭБУ. Я уже устал призывать отбросить весь тот ненужный багаж знаний, который люди приобрели в процессе эксплуатации ВАЗ, особенно если речь идёт о карбюраторных моделях… Был там такой "датчик вентилятора" (вкручивался непосредственно в радиатор охлаждения), который замыкал два контакта при достижении пороговой температуры и размыкал их, если температура опускалась относительно пороговой на 5 градусов...

Как и почти во всех статьях на моём канале, пишу из личного опыта. Недавно приказал долго жить датчик температуры ОЖ. Датчик редкий и дорогой - что делать? Выход нашёлся довольно быстро. Вообще, "редкий и дорогой" - это уже практически о любой детали на 28-летний SAAB. Вот и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) оказался с "изюминкой" - а именно, с конусной резьбой NPT. Сначала появилась мысль купить любой подходящий по таблице температур (об этом ниже) аналог и переделать резьбу в ГБЦ под стандартный шаг...