Дешевый в обслуживании и ремонте Не всякий ремонт Дастера так уж недорог. У некоторых экземпляров еще до достижения 60 000 километров начинает стучать карданный вал (особенно если часто съезжать с асфальта). Обычно это люфт крестовин, и по регламенту придется менять весь узел в сборе. Цена оригинальной детали — в районе 27 000 рублей. В неофициальном сервисе замена двух крестовин (оригинал), восстановление вилки кардана и балансировка стоят примерно 10 000 рублей. Но тут важно выяснить, какую гарантию на работы дадут: часто отремонтированный кардан вскоре вновь выходит из строя...

В наших публикациях мы регулярно обращаемся к теме т.н. "превентивных" ремонтов АКПП – ремонтов, производимых заранее, т.е. до того момента, когда коробка встанет. Производятся такие ремонты в нескольких случаях: исходя из общего пробега предусмотрительными Владельцами, при совмещении с капремонтом двигателя, либо после приобретения а/м с непрозрачной историей эксплуатации и т.д. Как правило, картина износа АКПП в таких ремонтах бывает ожидаемой по пробегу, но не критичной с точки зрения состояния агрегата – общий износ, соответствующий пробегу...

Приветствуем наших читателей и зрителей нашего YOUTUBE канала Выполнили ремонт акпп DP0 (семейство AL4/AL8/DP0/DP2) на автомобиль Рено Дастер (Renault Duster). Коробка потеряла масло и озябла 😊 хорошо, что владелец быстро заметил потерю по нарушению в работе акпп. Физически – появился сильный износ втулки масляного насоса. Нарушение в работе акпп сразу появились. Пинки при переключениях, ошибка по давлению. Хороший повод еще раз рассказать «советчикам» про то, что НЕ НАДО при любой проблеме по этой коробке сразу советовать «поменять соленоиды»...