За годы работы в сервисе я повидал сотни разобранных двигателей. И знаете, что меня каждый раз удивляет? Как по-разному ведут себя моторы с чугунным блоком и их алюминиевые собратья после одного и того же пробега. Один стоит на эстакаде, отработав 400 тысяч километров, и выглядит так, будто его только обкатали. Другой, пройдя вдвое меньше, уже просит капитальный ремонт. Эта разница не случайна. Она заложена в самой природе материала, из которого отлит блок цилиндров. И если вы когда-нибудь выбирали...