Когда я покупал эту Гранту, ни о чем плохом и не думал. Стоковая машина, ничего особенного — под такси, на зиму, ну и для всякого колыма. Гранта ведь, чего тут бояться? Дешёвка, как и запчасти к ней. Ну и, конечно, 16-клапанный мотор. Это единственное, что немного напрягало. Ведь сталкивался с ними раньше и знал: клапана тут гнёт, и менять ГРМ нужно сразу, как только забираешь машину. Не дай бог, ремень провернёт, и всё, «приплыли». Но, как говорится, покупка совершена — и давай кататься. Пробег-то у неё вроде нормальный был — сто тысяч...
Скажу вам честно: я обожаю свою машину. Она для меня – как член семьи. И, как любой заботливый хозяин, я слежу за её здоровьем: заправка, техобслуживание, замена масла. Но однажды, стоя в очереди на СТО, я поймал себя на мысли: "А почему я меняю масло раз в 10 тысяч километров? Вдруг я что-то делаю не так?". Ну, вы знаете, как это бывает: один вопрос приводит к другому, а потом оказываешься на YouTube, смотришь видосы про японские машины и думаешь, что в нашей стране всё не так. И вот что я узнал: японцы, оказывается, меняют масло в двигателе в два-три раза чаще, чем мы...