Служил в армии, водителем ГАЗ–69А. Машина была не первой свежести, ломалась часто, хотя уже был опыт работы и ремонтов на тракторах, комбайнах и автомобилях. Случались такие истории, что кажется всё сделал правильно, а оно не хочет работать. Вот так у меня получилось в армии. Полетело сцепление, требовался ремонт с демонтажем сцепления. Не привыкать. Тем более помощник есть, слесарь по ремонту. Машину на смотровую яму разобрали, вдвоём со слесарем. Сняли коробку передач, отвязали корзину(Кожух сцепления) сцепления, стало всё понятно нужно менять ведомый диск...

Далеким летом 2016 года мы с отцом решили взять ГАЗ-69 для покатушек по лесу и просто для души. Примерно за пол года до этого мы взяли ГАЗ-69 (двухдверный), но он был в таком состоянии, что было решено сделать из него донора. Спустя несколько недель поиска по сайтам и знакомым, нашли ГАЗ-69А за вполне вменяемую цену в деревне за 300 км от дома. Аппарат был притащен на сцепке. У него была наварена крыша, как и у большинства доживших до наших дней данных автомобилей. Рама абсолютно целая, но кузов по дну немного сгнил...