4 года назад
Плавная регулировка напряжения Зил 5301 "бычок"
Изначально на заводе у инженеров была задумка что в аккумулятор должен был вкручиваться терморезистор который бы менял сопротивление исходя из температуры электролита для того чтобы зимой аккумулятор лучше заряжался а летом в жару не кипел...
4659 читали · 2 года назад
В начале 2000-х годов ЗИЛ-5301 «Бычок» пользовался спросом, пока не появились конкуренты для перевозки грузов
К разработке знаменитого ЗИЛ-5301 «Бычок» московский завод ЗИЛ приступил еще при СССР в 1991 году во времена Горбачевской «самоокупаемости». Грузовик создавали быстрыми тепами хоть и с малым финансированием, используя предыдущие разработки автозавода ЗИЛ. Несущую конструкцию грузовика сначала собирали на базе ЗИЛ-4331, при этом изменили габариты и трансмиссию. Использовали раму и части шасси от Mercedes-Benz, перед серийным выпуском ЗИЛ-5301. Конкуренции грузовику ЗИЛ-5301 грузоподъёмностью 3 тонны, в те годы практически не было...