Toyota Land Cruiser Prado 120 – один из самых надежных и неприхотливых внедорожников, который когда-либо выпускала компания Toyota. Этот автомобиль способен пройти сотни тысяч километров без серьезных вложений, но российские дороги, реагенты и суровые зимы не щадят даже легендарное японское качество. Рама, пороги, арки, днище – всё это страдает от ржавчины и разрушения кристаллической решетки металла. Многие владельцы сталкиваются с дилеммой: продавать или восстанавливать? 🔹 Сдавать в трейд-ин? Вам предложат копейки...

Самым новым Toyota Land Cruiser Prado 120 уже больше 10 лет, но они по-прежнему считаются невероятно надёжными. Может, у этих машин вообще нет слабых мест? Что и как нужно контролировать, чтобы избежать необратимых проблем и больших вложений? Самый экономичный двигатель — бензиновый объемом 2,7 литра. У него почти нет слабых мест, кроме чувствительных форсунок и помпы, служащей примерно 200 тысяч км. По прошествии этого периода насос лучше сразу менять (примерно 7 000 рублей), а вот форсунки желательно чистить каждые 100 тысяч пробега...