Не буду тянуть резину, письмо от моего подписчика на канале ЮТУБ: - «Сергей, доброго дня. Я купил подержанный Мерседес E-класса. Машине 8 лет, цена не такая дорогая. Недавно потекли и застучали обе передние стойки, видно пришло время менять. Посмотрел цены на новые оригинальные стойки, и охр#нел, доходят до 50 000 рублей за штуку. Даже Б/Ушные стоят по 10 – 25 000 за штуку. Неоргиналы тоже дорогие. Вопрос такой - а реально ли отремонтировать амортизатор своими руками». У меня был опыт ремонта, я думаю, что вам будет интересно...

Опора амортизатора – это резинометаллическая деталь, которая обеспечивает эластичное подвижное соединение штока амортизатора с кузовом автомобиля. Износ опоры сопровождается глухим стуком при проезде неровностей и со временем может привести к поломке амортизатора. Как правило, опора амортизатора передней подвески работает в паре с подшипником. Опора амортизатора, как и опорный подшипник, относится к расходным материалом и ремонту не подлежит. Лечится только полной заменой вышедшего из строя узла...