Всем доброго времени суток. Рано или поздно практически все автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены амортизаторов ходовой части автомобиля. Принцип работы данной детали довольно прост на первый взгляд: превращение механической энергии в тепловую и ее рассеивание. Это кратко и если не вдаваться в подробности. В гражданском автомобилестроении в большинстве своём применяют два типа амортизаторов - масляные и газомасляные (их часто именуют газовыми, что не соответствует действительности)...

Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...