Давайте восстановим хронологию событий. Автомобиль — LADA Granta в одной из самых популярных комплектаций Comfort'24. Под капотом — знакомый до боли 90-сильный 8-клапанный мотор ВАЗ-11182, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это, как говорится, проверенный временем, стандартный народный выбор. Никаких турбин, роботов и прочих новомодных, но потенциально капризных узлов. Первые впечатления товарища были вполне ожидаемыми и даже позитивными: "После моей старой четырнадцатой — просто иномарка!"...

Коробки типа DSG, робот и роботизированная механика вызывают у многих водителей недоверие: «Рывки», «тупит», «сгорело сцепление», «требует ремонта уже на 60 000»... Но на деле всё не так страшно. DSG - не плохая коробка. Просто она требует особого стиля вождения и регулярного обслуживания. Это роботизированная механическая трансмиссия, которая сочетает: Есть два типа: Потому что он: Но при грамотной эксплуатации может ходить 100 000–200 000 км и более без серьёзных вложений. В пробке робот держит сцепление в полувыжатом состоянии → оно перегревается и быстро сгорает...