Тойота попала к нам в ремонт, потому что коробка автомат U151 стала буксовать и пинаться на переключениях. После одобрения клиентом цены на ремонт АКПП, мы забрали Хайлендер и занялись ее дефектовкой. Пробег дал о себе знать – износились и перегрелись диски сцепления, задубели поршни, побилась корзина Direct и ступица Overdrive. Про повреждения посадочное место обоймы подшипника дифференциала и говорить не приходится. Гидроблок загрязнился, его соленойды вышли из строя. Гидротрансформатор мог “похвастаться” кусками накладки блокировки – все, что от нее осталось...

Toyota Camry с пробегом 165000 км, выпущенная в 2015 году, нуждалась в ремонте АКПП U760 с 2,5-литровым двигателем и передним приводом из-за проблем при переключении передач и регулярных сбоев. После согласования стоимости ремонта с клиентом, он отправил нам коробку автомат Тойоты для ремонта. После получения ее мы начали процесс диагностики. При разборке были обнаружены повреждения различных элементов, таких как хаб B3, планетарная передача UD, посадочное место обоймы подшипника центральной шестерни, износ и перегрев дисков сцепления, а также утрата эластичности обрезиненных поршней...