В 2006 году крупнейшему японскому разработчику автоматических трансмиссий AISIN крупнейшим японским автопроизводителем Toyota была поставлена задача — сделать АКПП для ПРЕМИУМ/ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО сегмента автомобилей Тойота/Лексус c движком 3.5 л., не уступавшую по скорости переключения/эффективности набиравшим тогда популярность коробкам DSG, а по надёжности — механическим КПП. Так появилась на свет АКПП Toyota U660… Ну, а как должен ездить представительский класс? "Кто понял жизнь, тот не спешит…" Неторопясь, плавно, с максимальным комфортом...

Год назад я владел Toyota Corona ST191. вообщем отъездил я на ней три года, проблема начала появляться постепенно сначала начали появляться небольшие пинки при переключение скоростей, особенно чувствовалось со второй скорости на третью скорость затем начал не всегда срабатывать Кик Даун. И под конец вообще АКПП начала сваливаться в аварийный режим. Но при этом ошибки акпп ни какие не показывала. Заехав в несколько сервисов по ремонту АКПП все дружно сказали что в ремонте смысла нет поможет только замена АКПП...