Доброго времени суток, мои премного уважаемые читатели. Хочу я вам поведать с какими проблемами и трудностями я столкнулся когда решил не ремонтировать свой автомат на Фольксваген Пассат б5+, а попросту перевести его на механику. Начну с того, что если вдруг у вас случились какие-то проблемы с АКПП на стареньком авто, то не спешите бежать к слесарям, а почитайте на форумах, т.к. в основном бывает, что при небольшом дефекте можно эксплуатировать авто ещё и не один год. Проблемы начались после снежной зимы...

АКПП: 09G (TF-60SN) / Двигатель: 2.0L / Привод: передний / Пробег: 206000 км / Год: 2008 Клиент обратился к нам с жалобами на пробуксовки и пинки при переключении 3-й и 4-й передач; После согласования стоимости ремонта, мы приняли автомобиль в работу и провели дефектовку АКПП. В ходе разборки мы обнаружили, что лопнул поршень сцепления К2, а остальные поршни были задубевшими и изношенными. Также оказались сгоревшими диски сцепления. При дефектовке и тестировании гидроблока, нами была выявлена утечка...