Недавно в сервис поступил автомобиль Mazda 6 gg 2003 года выпуска с 4-ступенчатой коробкой-автомат FNR4. Заявленный пробег автомобиля составляет 210 000 км пробега, ранее трансмиссия не ремонтировалась – нашими механиками следов стороннего вмешательства обнаружено не было...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Добрый день, Уважаемые подписчики и временно зашедшие читатели нашего блога! Сегодня речь пойдет о 6-ти ступенчатой АКПП поперечного расположения FW6A-EL, которая была разработана для автомобиля Mazda совместно с компанией Aisin для бензинового двигателя SkyAktive. Основная неисправность данных коробок, это износ центрального подшипника. Компания Aisin не поставляет подшипники отдельно, и рекомендует при возникновении неисправности, менять целиком корпус коробки. Стоимость данной детали начинается от 40000 руб...