Диагностика и ремонт АКПП SsangYong Actyon DSI M11
Кореец ездил не до талого, но в ремонт приехал раньше китайца... Ремонт АКПП DSI M11 на SsangYong Actyon.
В наших отчётах о ремонтах мы часто касаемся темы надёжности и ресурсности различных семейств и моделей АКПП. По стечению обстоятельств к нам в ремонт одновременно заехали две одинаковых коробки, но с разных автомобилей и с совершенно разными картинами неисправности. На этой неделе мы публиковали отчёт о ремонте АКПП от "китайца" Geely Atlas, которая ездила "до талого" несмотря на развалившийся "бублик". Сегодняшний наш обзор – о ремонте точно такой же коробки, но с корейской машины, где никакой...
Когда кувалда "Саньку" уже не помощник – на помощь приходит гидропресс 10(!) тонн. Ремонт АКПП BTR/DSI M11 на SsangYong New Actyon.
6-ступенчатая АКПП DSI-6/M11 для а/м с поперечным расположением двигателя впервые стала устанавливаться с 2010 года на SsangYong New Actyon (Korando C). Впоследствии, после приобретения DSI китайским концерном Geely, она ставилась также на модели Atlas и Emgrand. АКПП разрабатывалась австралийским (новозеландским) трансмиссионным бюро DSI (бывшим – BTR) в кооперации с Hyundai/Kia с использованием конструктивных решений коробки A6MF1. Гидроблок М11 имеет весьма схожую конструкцию. Соленоиды взяты частично у Borg Warner (ШИМ-регуляторы), частично – у GM (шифтовики)...