Сложный случай!!! - Ремонт селектора АКПП Ford Focus 2 | Сергей Штыфан
Ремонт своими руками вихревых заслонок впускного коллектора Duratec 1,8 2,0 л. в Форд Фокус 2
Ремонт своими руками вихревых заслонок впускного коллектора Duratec 1,8 2,0 л. в Форд Фокус 2 Доброго времени суток уважаемые посетители и читатели этой моей небольшой заметки.В этой заметке пойдет речь о том как своими руками произвести ремонт впускного коллектора на автомобиле Форд Фокус 2 двигатель 2.0 л. 145 л.с . При пробеге автомобиля Форд Фокус 2 дв.2.0л. 180 тысяч км я заметил что автомобиль стал работать как то не так как работал раньше было какое-то дребезжание и уж слишком “тарахтел” у некоторых как я знаю двигатель работает как “дизель”...
Изготовление двойного выхлопа на Форд Фокус 2 Установил накладку на задний бампер, а в ней были места для двойного выхлопа. Сварочный аппарат был, поэтому решил попробовать изготовить сам. Купил тройник на авито, сказали от арканы. И глушитель от лады, на котором три поворота, которые можно использовать. Нарезал кусочки и по месту стал примерять и прихватывать сначала на две точки. Ниша под запаску мешается, поэтому тройник ниже, а по краям трубы поднимаются выше. Потом уже проварил швы. Насадки: Советская нержавейка. Диаметр 80 мм Разметил и разрезал по косой Полирнул болгаркой. Заузил край, который приварил к выходам Крепления: Одно крепление использовал родное. С правой стороны в лонжероне есть отверстие с резьбой. Закрутил туда болт с пластиной и прикрепил подушку Отрезал выхлопную трубу за задним подрамником. Новый выхлоп соединил хомутом , покрасил из баллончика. Дым из правой трубы идёт всё равно больше. На вид мне очень нравится, машина преобразилась