Тойота попала к нам в ремонт, потому что коробка автомат U151 стала буксовать и пинаться на переключениях. После одобрения клиентом цены на ремонт АКПП, мы забрали Хайлендер и занялись ее дефектовкой. Пробег дал о себе знать – износились и перегрелись диски сцепления, задубели поршни, побилась корзина Direct и ступица Overdrive. Про повреждения посадочное место обоймы подшипника дифференциала и говорить не приходится. Гидроблок загрязнился, его соленойды вышли из строя. Гидротрансформатор мог “похвастаться” кусками накладки блокировки – все, что от нее осталось...

Этот хэтчбек Toyota поступил к нам после неприятного ДТП, когда удар вроде бы прошёл по касательной, но пострадали сразу многие элементы. Считаем: по итогу требуется замена или ремонт переднего бампера, ремонт крыла, замена или ремонт двери, ремонт капота и замена фары, а также ремонт порога. Самое неприятное в этой истории — повреждения водительской двери: в левом нижнем углу образовался непростой в ремонте залом. Менять? Но поскольку стоимость новой детали высока, а умения наших мастеров не должны...