Двигатели "АвтоВАЗа" уже оставили заметный след в истории отечественной промышленности. Их нельзя назвать высокоэффективными или очень надёжными, но неприхотливость и простота обслуживания перекрывают многие недостатки. Наиболее распространёнными на наших дорогах стали два агрегата: 8-клапанный и 16-клапанный. Второй выигрывает практически по всем характеристикам, но именно "восьмиклапанник" по-прежнему предпочитают многие водители. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет полезной?...

Двигатели "АвтоВАЗа" уже значительно отметились в истории отечественного машиностроения. Их нельзя считать очень эффективными или исключительно надёжными, тем не менее их неприхотливость и простота обслуживания покрывают множество недостатков. Самыми часто встречающимися на российских дорогах стали две модификации: восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный агрегаты. Второй вариант обладает преимуществами практически по всем параметрам, однако именно "восьмиклапанный" до сих пор остаётся предпочтением многих автолюбителей...

Несмотря на все преимущества 8-ми клапанных двигателей ВАЗ им на смену пришли 16-и клапанные версии которые из модели в модель привлекают все больше покупателей. Ведь двигатель немного технологичнее, а также экономичнее, работает более ровно да и по трассе себя чувствует лучше при разгонах. Единственным недостатком является плохая тяга на низах, но это больше актуально тем, кто тягает прицепы или же передвигается в условиях вне дорог как например 8-ми клапанная НИВА. Но несмотря на все преимущества...