На щитке приборов нет лампочки, которая загоралась бы именно при неисправности турбокомпрессора. Загореться там может только чек, да и то не факт, что причина в турбине. Пока не приедешь в сервис на диагностику и не считаешь коды неисправности, точно ничего не узнаешь. В этом и есть основная сложность: на машине можно ездить довольно долго, постепенно теряя мощность, и не заметить, что с турбиной творятся непонятки. Бывает и наоборот, когда турбина сразу выдаёт сизый дым из глушителя при нажатии на педаль газа...