В предыдущих статьях я описал модернизацию своей Весты. 1. Замена стандартного воздушного фильтра на увеличенный. 2. Замена средней и задней части выхлопной системы. 3. Замена заводских распределительных валов (7,6 фаза 256) на производительные (эффективные) УСА (8,6 фаза 272). 4. Замена заводского дифференциала на усиленный, самоблокирующийся дифференциал. Все владельцы Весты в курсе, что машина достаточно вялая, хотя по характеристикам ДВС выдаёт 106 лошадиных сил, но забыли указать, что эти "лошади" просыпаются на "верхах", т...