Как всегда работы по старым или даже относительно старым авто начинаются со сварки , чистки , замены частей кузова. Ну и естественно эта процедура не обошла героя нашего сегодняшнего поста по сервисным движениям. Раз работы по машине проводятся по большей степени в подкапотном пространстве , то и все моменты в виде гнили и дыр естественно надо бы убрать. Что-то зачищено, что-то переварено, что-то подварено – в любом случае проделанная работа продлит жизнь данного авто , а по эстетическому виду добавит пару баллов 😁 С кузовней закончили, идем дальше к мотору !!!! Мотор мотор …… 🤔 По мотору были проведены работы по дефектовке и ремонту ГБЦ , ну и еще немного ПОРТИНГА уже сделанной головки 🫣...

Расскажу, свою историю на примере задних суппортов VOLVO XC90. О том, что есть проблема, я узнал во время очередного планового ТО с заменой тормозной жидкости у дилера Вольво на Придорожной аллее в Санкт-Петербурге. Так вышло, что я присутствовал и увидел, что сзади тормоза прокачать не удалось совсем. Зная об этом, я планово прикупил новые штуцера и приступил к их экстерпации. С левой стороны штуцер не давался. Но прогрев, простукивания и волшебные слова сделали свое дело. А вот с правой стороной эта магия не случилась...