Здравствуйте, уважаемый друг! В этой публикации разберём рекомендации по эксплуатации и обслуживанию передней подвески и ходовой части некоторых Советских легковых автомобилей. Итак, начинаем. Передние подвески, ходовая часть В большинстве шарниров передних подвесок легковых машин, там, где применяются густые смазки типа «Литол», установлены пресс-маслёнки. Но в ряде случаев их предпочтительнее заменить магазинными, (колпачковыми) маслёнками, наподобие тех, что применялись для смазки подшипников полуосей у ГАЗ-21, «Москвича-408» и ряда других машин...

Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...