Кулиса КПП — это составной механизм, задачей которого является связь рычага переключения передач и штока. Одной из важных частей кулисы является втулка (подшипник). Она служит для обеспечения плавного и точного перемещения кулисы, и следовательно, переключения передачи. Но со временем многие автовладельцы замечают: 👎 Люфт рычага переключения передач; 👎 Во время движения рычага слышны посторонние звуки (скрежет, хруст); 👎 Появилась вибрация в КПП; 👎 Некоторые передачи не включаются или выбиваются...

Заметили на приборной панели загорелось Check Engine? А двигатель перестал реагировать на педаль газа? Причина может быть вызвана износом шестерни привода регулировки дроссельной заслонки. Со временем впуск забивается гарью, дроссельная заслонка блокируется и пластиковые шестерни, приводящие заслонку в действие, ломаются. Есть разные способы решения проблемы: ✅ Заменить дроссельную заслонку полностью. Такой ремонт может обойтись от 3-10 и более тысяч рублей. ✅ Некоторые автовладельцы, обнаружив поломку шестерни, меняют её на 3D-печатные аналоги из ABS-пластика, полипропилена и др...