После снятия КПП и установки обратно, хотя и делал маркером риски на кулисе, но всë равно в заводские настройки не угадал. Четвëртая не включалась. Пришлось настраивать кулису. Для этого: ◾Ставлю КПП в нейтральное положение. ◾Аккуратно шлицевой отвëрткой вывожу чехол ручки из шлицов. ◾Задираю вверх чехол не снимая бабышки. Так же поднимаю вверх пыльник верхний и пыльник механизма кулисы. ◾Открывается механизм кулисы ◾Делаю рычагом движение вправо-влево, чтоб механизм кулисы принял естественное положение и вижу где отход от нормы (у меня не было зазора по оси вперëд-назад)...

В наших публикациях о ремонте АКПП за последнее время всё чаще принимают участие 8-ступенчатые переднеприводные коробки разработки Aisin. В них мы неизменно отмечаем нежность конструкции, наличие конструктивных недостатков, ограниченный ресурс работы и общую ненадёжность. Однако до сих пор дело касалось только самой АКПП, c гидротрансформаторами ("бубликами") особых проблем не было. Сегодня мы расскажем, как иногда выходят из строя "бублики" этих коробок, унося с собой в могилу в ремонтную мастерскую и всю АКПП...