Представляем Вашему вниманию уникальный автомобиль, который несомненно заслуживает внимания любого субариста. 1981 Subaru Leone GTL Пробег: 64800 км Мотор: EA81 оппозит 1.8, карбюратор, мощность 100л.с. Цвет: Белый, Crystal White (41C) КПП: Автомат Салон и удобства: Светлая ткань, заводская японская стерео магнитола Clarion с кассетным плеером, кондиционер, ГУР, электропривод зеркал Кузов: В родной краске и прекрасном состоянии, оснащен заводскими желтыми ПТФ, боковые зеркала на крыльях Этот Leone II имеет всего одного хозяина в России аж со времен Советского Союза и даже на тех самых номерах! После долгого простоя и небольшого обслуживания Леон полгода назад собственным ходом совершил пробег Серов-Москва. Кузов полностью в родном окрасе и без гнили. Хозяин заботился об автомобиле, все основные расходники заменены на новые и машина уедет хоть куда своим ходом. В подарок прилагается вся литература и каталоги запчастей по машине. Цена: 550 000

Какой был самый первый раллийный автомобиль Subaru? Leone? Impreza? Legacy? Это был трехдверный хетчбэк SRX, на котором команда Subaru Rally Team Japan дебютировала в WRC на Ралли Сафари в 1982 году. Интересно, что именно это стало зарождением подразделения STI также известного как Subaru Tecnica International. Команда работала под руководством знаменитого Noriyuki Koseki и этот спортивный опыт позже подтолкнул его к созданию подразделения STI. Внимательный читатель заметит, что формально SRX был частью серии Leone, как и Brat. Тем не менее, в автомобилях немало технических различий. И к сожалению нам было не суждено видеть SRX на дорогах мира т.к. официально он не экспортировался из Японии. Автомобиль использовал оппозитный 8-клапанный мотор EA71 объемом 1.6л с двумя карбюраторами Weber, имел 4 дисковых тормоза и выдавал 68 лошадиных сил с завода. Тем не менее остается большой тайной - в каком именно виде SRX дебютировал в мировом ралли. Не будь SRX - мы точно бы никогда не увидели импрезу WRX и тем более STI. А Макрей не стал бы чемпионом мира по ралли на своем сине-золотом коне. Поэтому... ставь реакцию на пост 🔥 и подписывайся, если тоже считаешь, что SRX - маленький, но невероятно важный автомобиль в истории Subaru ✨