Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Еще летом 2019 года в моей машине ВАЗ-21154,2011 года выпуска,начал прорисовываться своеобразный хруст при небольшой нагрузке в движении прямо. Пока автомобиль слабо прогретый,хруст этот слышно более отчетливо. Когда машина прогревается хорошо,хруст исчезает. Обратился я по этому поводу к ребятам в гаражах,они мне подсказали,что люфтит внутренний шрус,который короткий. Долго думать я не стал,решил направиться в автосервис,а то вдруг встану где нибудь на трассе,тем более сейчас зима-дело идет к новому году...