Вот я наконец-то добрался до главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Давно он не давал мне покоя. Вот так он выглядит: И не вооруженным взглядом видно проблему: почти весь вакуумник сырой. И так, вооружившись ключами и расходниками я приступил. Снятие ГТЦ особых трудностей не вызвало и заняло минут 20. Но предварительно я шприцом слил тормозную из бачка. После снятия разобрал. Сразу предупрежу, что торцевую гайку или болт (как угодно) нужно откручивать осторожно, т.к. при снятии его, изнутри буквально выстреливает пружинка...

Ни для кого не секрет, что тормоза на "классике" всегда оставляли желать лучшего. Придется нам их немного доработать при этом и учитывать вариант "бюджетности", так как можно конечно говорить о крутых суппортах и регуляторах давления, но за все придется заплатить и немало…Для начала вам потребуется заменить главный цилиндр, так как создаваемое давление в отечественных экземплярях не блещет характеристиками, да и надежность тоже не на высоте. Из недорогих западных аналогов можно воспользоваться продукцией компании ATE (www...