Обзор на ДВС Mitsubishi 4G18 1.6 л. Бензиновый 4G18 выпускался с 1998 по 2012 годы, ставился на Lancer 9-го поколения и на Space Star 1. По конструкции это довольно простой мотор. Тот же блок цилиндров, что и у предшественников 4G13/4G15, только установлен длинноходный коленвал (ход 87.3 мм вместо 82 мм). А также здесь имеются гидрокомпенсаторы, за исключением некоторых версий. Двигатель экономичный и не очень мощный, в пределах 98-112 л.с. Бензин можно заливать как 95-й, так и 92-й. Расход на 100 км, если брать Lancer на механике 2005 года, по городу – 8-9 л, по трассе – 6-7 л. С какими проблемами чаще всего сталкиваются владельцы: Масложор из-за залегания маслосъемных колец – самая распространенная неисправность. Все дело в неэффективной системе охлаждения, что и провоцирует проблему. Люфт дроссельной заслонки тоже довольно типичная “болезнь” 9-х Лансеров. Первым симптомом служат плавающие обороты, которые появляются примерно на 100 тыс. км пробега. Обрыв ремня ГРМ может застать врасплох на пробеге 90 тыс. км. Также к слабым местам можно отнести катушки зажигания, катализатор, клапан EGR и подушки ДВС. В целом, фактический ресурс двигателя неплохой. Способен пройти 250-300 тыс.км., если не нагружать агрессивной ездой и внимательно ухаживать. Из преимуществ – довольно легко поддается ремонту, запчасти найти не составляет труда. Цены на б/у двигатель 4G18 в среднем 70-90 тыс. руб. Посмотреть все предложения, сравнить характеристики, дату выпуска и стоимость двигателя 4G18 можно по запросу на сайте www.ferio.ru/...g18