Вариаторы семейства Honda LL–CVT производятся с 2015 года, хотя в России встречаются не так часто. Их ставят на многие модели японской компании, в первую очередь для домашнего и американского рынков – например, это Honda Accord, CR-V, Stepwgn. В основном – в дуэтах с турбомоторами 1.5. Это бесступенчатая трансмиссия обычной конструкции: гидротрансформатор, конусная и редукторная части, управляющая гидравлика. Ничего сложного или архитектурно необычного. В целом всё выполнено долговечно – до критического износа компонентов может служить около 300 тысяч км...

Пробег 41600 замена ремня вариатора. Не смотря на то, что ремень я в начале сезона осмотрел и ничего подозрительного не увидел, он таки порвался. БОлее того порвался зараза именно в дальней поездке, а не в городе. Возможно при коротких поездках нагрузка была поменьше и не долгой. А вот 20 км непрерывной поездки не выдержал. И надорвался как раз на затяжном подъеме. Сразу этого не понял. В какой-то момент в конце подъема двигатель резко поднял обороты, но я по неопытности не понял что случилось. А еще через километр, уходя первым со светофора, резко взвыл двигатель и пропала тяга...