Практически все современные двигатели имеют верхнее расположение распределительных валов. Соответственно, расстояние между осями коленчатого и распределительных валов достаточно велико, и для передачи вращения шестеренчатый привод используется редко. Поэтому почти всегда коленчатый вал вращает распределительные валы либо цепью, либо резинотканевым армированным ремнем. Почти на всех современных моторах обрыв ремня или цепи привода ГРМ имеет тяжелые последствия. Рассинхронизация валов приводит к ударам поршней по клапанам...

Перескок ремня или цепи газораспределительного механизма может повлечь за собой серьёзные неисправности двигателя, ремонт которых потребует крупных вложений. При возникновении подобной проблемы водителю следует предпринять ряд действий, которые минимизируют последствия. Для этого нужно знать о признаках поломки. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Причины перескока ремня или цепи ГРМ могут быть разными. Как правило, проблема связана с уменьшением силы натяжения конструкции, из-за которого она недостаточно крепко держится на шкивах...