Замена ремня ГРМ Mitsubishi L200 2011 года. Мотор 4D56. Снимаем декоративную накладку, патрубок интеркуллера и всякие там воздухозаборники. Заглядываем вниз и видим вентилятор, натяжители проводных ремней. Это всё будет мешать - снимаем. Вытаскиваем аккуратно диффузор, тут надо напарника - шланги и патрубок отгибать. Демонтирован вентилятор, диффузор, приводные ремни со своими натяжителями. Всё просто. Проблем доставил один нижний болт на диффузоре. Очень мало места, чтобы к нему добраться. Снимаем платформу натяжитель ремня кондиционера, натяжитель ремня генератора ...

Привет, автолюбители! Сегодня поговорим о детали, которая работает тише мыши, но если её порвёт — ваш мотор заплачет громче итальянской оперы. Это ремень ГРМ! Давайте разложим по полочкам, что к чему. Ремень ГРМ — это резиновая «собачка» с зубьями, которая синхронизирует вращение коленвала и распредвала. Проще говоря, он делает так, чтобы клапаны и поршни в двигателе не бились лбами, как два пьяных друга в метро. Без него: Мотор превратится в металлолом за секунды. Это как убрать дирижера из оркестра — музыканты (детали) начнут играть кто во что горазд...