Долгое время в среде автомобилистов считалось, что цепь ГРМ это признак надёжности и долговечности, а ремень, это компромисс для дешёвых машин. И когда я узнал, что АвтоВАЗ перевёл Ниву Легенд на новый 1,8-литровый мотор без цепи, у меня, как и у многих, возникли вопросы. Ведь мировые производители в основном идут в обратную сторону, массово внедряя цепи. Но если разобраться, у такого решения есть железная логика, и сейчас я её подробно объясню. Чтобы понять, почему завод так дорожит ремнём в связке с безвтыковыми поршнями, нужно вернуться в конец нулевых...