Клиент обратился с посторонним звуком при работе двигателя. Со слов клиента недавно была произведена замена ремня грм. При вскрытии выявлено что ремень перескочил на 5 зубьев. Отмечено что новый гидравлический  натяжитель ремня ГРМ находится в заклинившем состоянии и по штоку присутствует течь. Далее была снята головка блока цилиндров и отмечено, что клапана встретились с плоскостью поршней...

Всем известно, что ремень ГРМ – это тип расходников, который без особых проблем выдерживает любые самые значительные нагрузки, действующие на него при работе двигателя. Но не следует забывать, что по истечению определенного пробега автомобиля (в основном это рубеж в 50-80тыс.), так предписано в мануале любой машины, надо проверить состояние ГРМ. От накатанного пробега износ зубьев ремня заметно увеличивается, поэтому есть вероятность появления трещин у основания зуба, особенно отчетливо это видно с обратной стороны ремня...