Эх, мужики, ремень ГРМ… Это вам не хухры-мухры! Это как сердце для мотора – если запнулось, то пиши пропало. Выбор этой штуковины – дело серьезное, как выбор жены, знаете ли. Шутки шутками, но от ремня ГРМ зависит жизнь вашего двигателя, а значит, и ваша. Итак, производитель. Тут дилемма: оригинал или аналог? Оригинал – это как брендовая вещь, заплатил за имя, но зато уверен, что все подогнано как надо. Аналог – тут можно и выиграть, и проиграть. Есть хорошие, качественные аналоги, которые ничем не уступают оригиналу, а стоят дешевле...

Всем известно, что ремень ГРМ – это тип расходников, который без особых проблем выдерживает любые самые значительные нагрузки, действующие на него при работе двигателя. Но не следует забывать, что по истечению определенного пробега автомобиля (в основном это рубеж в 50-80тыс.), так предписано в мануале любой машины, надо проверить состояние ГРМ. От накатанного пробега износ зубьев ремня заметно увеличивается, поэтому есть вероятность появления трещин у основания зуба, особенно отчетливо это видно с обратной стороны ремня...