Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) - это один из самых важных компонентов двигателя. Он синхронизирует работу коленчатого и распределительного вала, обеспечивая правильное открытие и закрытие клапанов. Если ремень рвётся - последствия катастрофические: загиб клапанов, разрушение поршней и, как результат, дорогой ремонт или капитальный двигатель. Поэтому замена ремня ГРМ - это не прихоть, а обязательная профилактика, которую нельзя игнорировать. В этой статье разберёмся, когда менять ремень ГРМ, какие признаки говорят об износе, и что будет, если затянуть с заменой...

Эх, мужики, ремень ГРМ… Это вам не хухры-мухры! Это как сердце для мотора – если запнулось, то пиши пропало. Выбор этой штуковины – дело серьезное, как выбор жены, знаете ли. Шутки шутками, но от ремня ГРМ зависит жизнь вашего двигателя, а значит, и ваша. Итак, производитель. Тут дилемма: оригинал или аналог? Оригинал – это как брендовая вещь, заплатил за имя, но зато уверен, что все подогнано как надо. Аналог – тут можно и выиграть, и проиграть. Есть хорошие, качественные аналоги, которые ничем не уступают оригиналу, а стоят дешевле...