Если вы думаете, что главная деталь в двигателе — это поршни или коленвал, вы ошибаетесь. Самая коварная деталь — неприметный черный ремень с зубчиками. У него одна задача: синхронизировать работу клапанов и поршней. Как только он щелкает — встречайте: дорогой ремонт с приговором «гнутые клапана». У нас в России эту печальную песню знают почти все, кто ездил на «классике» или первых переднеприводных «Самарах». Но вот парадокс: один ремень бегает 90 тысяч и выглядит как новенький, а другой рассыпается в труху после 30 тысяч...