Есть автомобили, о которых говорят, а есть на которых ездят. Duster относится ко вторым, настоящая народная рабочая лошадка. Во многих странах он занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж благодаря своей доступности и практичности. Пока мы еще довольствуемся первым поколением Duster, европейская версия пережила не только внешний рестайлинг в 2017 году, но существенную модернизацию силовых установок. Всему причиной постоянное ужесточение экологических норм в Евросоюзе. Последнее обновление моторной гаммы в 2019 становится рубежом, когда можно сказать, что Duster уже не тот...

Пробег растет, уже за 180 тыс., настала пора замены ремней в моторе Дастера. Ремни меняются вместе с роликами комплектом ГРМ+генератор/ГУР/кондиционер. К сожалению, я не нашел в продаже отдельно натяжного ролика ремня генератора, только либо комплектом вместе с натяжителем, или плюс к тому с самим ремнем и обводным. Стоит это примерно столько, сколько комплект ремня ГРМ (8-9 тыс рублей). Ранее читал, да и сам подумал, что можно обойтись заменой только подшипника в ролике. Берём старый натяжитель (я их уже дважды менял), снимаем ролик и высверливаем заклёпки сверлом на 3 мм...