Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов можно смело отнести к расходным материалам, так как через определенный промежуток времени его необходимо менять по причине износа и непригодности к дальнейшей эксплуатации. Так как большая часть моего водительского стажа пройдена на российских автомобилях, то о них мы сегодня и поговорим. Если открыть руководство по ремонту и эксплуатации к отечественному автомобилю производства ВАЗ, то там можно прочесть, что производить осмотр ремня привода необходимо через так называемый межсервисный интервал в 15 000 км...

Представьте, вы едете по бездорожью на своём Урале, двигатель ревёт, как царь тайги, а вдруг — лёгкий свист под капотом и неровная работа электроприборов. Знакомо? Скорее всего, кто-то из ваших друзей-водителей уже рассказывал про “ремешок, который слетает на Урале”. В этой статье мы разберёмся, как избежать внезапных сюрпризов на маршруте, превратив замену ремня генератора на Урале из загадочного ритуала в понятную и даже увлекательную процедуру. Хватит верить в мифы о “золотых руках” механиков...