Приводной ремень, он же ремень генератора, — деталь вроде бы скромная, неприметная, но держит на себе сразу несколько ключевых узлов машины. Это та самая «верёвочка», без которой и двигатель, и электроника, и весь автомобиль превращаются в беспомощный кусок железа. И обрыв этой детали всегда застает водителя врасплох. Особенно если это происходит не в гараже у дома, а где-нибудь на трассе, где вокруг только лес, снег или степь. Я за свою жизнь насмотрелся на разные «сценки с ремнём» и могу сказать честно: от поломки до серьёзных последствий иногда проходит всего несколько минут...

Еще летом я немало рассказывал и показывал вам во всех красках о множестве различных нюансов в ремонте и обслуживании немецких TSI двигателей. С тех пор ко мне стали обращаться многие знакомые с различными проблемами на похожих двигателях с просьбой помочь в ремонте, разобраться в причинах поломок и устранить неисправности. Вы, наверняка, помните, что ко мне пригнали Passat b6 с мотором 1.8 BZB, у которого из пробитого насквозь блока торчал шатун. Очень много фотографий интересной информации на тот момент мне удалось заснять, чем я с вами успешно делился...