Продолжение истории замены ремня ГРМ на Дэу Нексии. День пятый. Понял, за что в сервисе берут 2500 тысячи. Сходил, купил два оставшихся ролика, пришёл в гараж и приступил к оставшейся разборке. Оказывается, чтобы поменять ремень грм на нексии 16 клапанной с гуром и кондиционером, надо разобрать реально пол двигателя. Книжку начал учить как букварь. День шестой. В полной уверенности, что сегодня наконец-то свершится победа над ремнём, принялся за работу. Сделал всё по инструкции в книге, но вскрылся...

Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61 000 км. И вполне могу написать о распространенных проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают у множества других Нексий. 1) коррозия или рыжики, которые зачастую образуются из-за сколов. Это не так страшно, поэтому стоит как можно быстрее отполировать этот участок, или стереть спиртом, бензином, и закрасить маленькой кисточкой и вашим цветом. 2) металл у нексий очень тонкий и не оцинкованный, от того образуется не только ржавчина, но и зимой салон машины долго прогревается...