Более 30 лет двигатель 1,7 с цепью держался под капотом главной вездеходной модели АвтоВАЗа. Было привычное «на Ниве всегда цепь», стало — конвейер простился с этой схемой, и на смену пришёл ремённый мотор. Для владельца это не просто смена одной детали в моторе. Меняется подход к обслуживанию: вместо вопроса о состоянии цепи появляется вопрос о регламенте замены ремня и о том, какой именно двигатель стоит перед вами. Я перед покупкой машины первым делом читаю владельческие форумы, а не только обзоры, потому что там чаще видно, с чем люди сталкиваются в эксплуатации...