Записался неделю назад на замену ремня ГРМ на Фольксваген Поло. Договорился с ребятами, буду там снимать по мере возможности, что они делают. Самое интересное – цена 10500 рублей. 7500 запчасти и 3000 работа. Позже покажу и расскажу, в каком состоянии были ролики, что поставили. Пробег 164 тысячи. Я купил Поло на 140 тысячах, хозяева сказали, что они думали, что там цепь. Не знаю, правда или нет, может быть менять не хотели. Я начал изучать эту тему. Оказывается, там раньше ставили двигатели с цепью на 105 лошадей...

К самому опасному двигателю нового Фольксваген Поло Лифтбек (Volkswagen Polo Liftback) с недолговечным приводным ремнем ГРМ, по мнению автомехаников относится бензиновый турбоагрегат объемом 1.4 литра на 16 клапанов с прямым впрыском TSI мощностью 122/125 лошадиных сил. Как устроен турбодвигатель EA211 CZCA 1.4 TSI 122/125 л.с? У рассматриваемого мотора головка блока цилиндров точно такая же, как и на двс линейки ЕА111 имеет шестнадцать клапанов и два распределительных вала, но имеет развернутое на 180 расположение, в результате выпускной коллектор расположен, как бы сзади...