Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...

Регулятор напряжения – это устройство внутри генератора, стабилизирующее бортовое напряжение (обычно 13,8–14,2 В) и защищающее аккумулятор и электрооборудование от недозаряда или перенапряжения. Я Лёха, уже больше десяти лет бьюсь по зимникам Якутии, Колымы и Магадана при −40…−50 °C. За это время я понял: грузовик – это не просто железо, а целая система, где важны физика металла, химия жидкостей и твои навыки. На Севере «ошибся – переделал» не получится: последствия видны сразу. Контроль температуры, давления и мелочей в электроцепи – вопрос выживания, а не удобства...